Triangle rotulé Renault Mégane 1 S16

MATIÈRE

• Rotule 16 mm
• Tube 25CD4S 30x1.5 mm
• Insert 42CD4
• Agrandisseur d'angle inox avec entretoise inox
• Visserie 12.9
• Soudure TIG, métal d'apport 25CD4S
• Support de barreau de chasse en acier Domex 700 (équivalent 25CD4S)

À SAVOIR

• La largeur de voie peut être élargie de 60 mm en toute sécurité.
• Axe de pivot non fourni et barre antiroulis à modifier ; sinon, montage plug and play.
• 4 points bouchons par insert.
• Le double canon évite de démonter les rotules lors du réglage du châssis (la voie peut être élargie de 120 mm par voie par rapport à l'origine).

Rotule

Bille

• Acier de roulement AISI 52100 / DIN 100Cr6
• Traitée thermiquement
• Chromage dur
• Polissage de haute précision

Liner

• Nylon renforcé / PTFE
• Autolubrifié
• Auto-étanche

Logement

• Acier chromoly 4130
• Traité thermiquement
• Chromage dur
• Forgé

Pourquoi un triangle rotulé ?

1. Améliorer la géométrie des roues
Il permet de régler précisément les angles des roues (carrossage, chasse, pivot) pour plus de grip en virage.

2. Augmenter la rigidité sans bloquer la suspension
Les rotules offrent une liaison solide mais mobile : moins de jeu, tout en laissant la suspension travailler correctement.

3. Précision et retour de direction
La voiture répond plus précisément au volant, un point essentiel en course où chaque millimètre compte.

4. Résistance aux contraintes extrêmes
Il encaisse sans se déformer les efforts importants des freinages, des accélérations et des virages à haute vitesse.

Délai de fabrication : 2 semaines maximum. Besoin urgent ? Contactez-nous.